1974 Lola Chevy Formula 5000, F5000

1974 Lola T332 HU49 ;
Dans les années 1970, la Formule 5000 était une série de courses professionnelles sur route à roues ouvertes. La cylindrée du moteur était limitée à 5 litres (5000cc), le moteur Chevrolet 302 Z/28 étant le choix le plus populaire. L'architecture de la voiture était simple : un moteur placé à mi-hauteur dans un châssis monoplace à roues ouvertes utilisant un bloc moteur américain. Ces voitures se sont avérées mortellement rapides grâce à un moteur ultra-puissant logé dans une voiture légère. Elles étaient un régal audio et visuel avec leurs grandes ailes arrière, leurs pneus larges et leur échappement bruyant.

La série Formula 5000 s'est déroulée sur des circuits routiers en Amérique du Nord, avec des séries parallèles en Europe et en Australie/NZ. La Formule 5000 a été la première série de voitures à roues ouvertes aux États-Unis pendant les huit années de son règne, de 1968 à 1976. Autorisée conjointement par le SCCA (Sports Car Club of America) et l'USAC (United States Auto Club), la Formule 5000 a permis à certains des meilleurs pilotes internationaux et américains de s'illustrer, notamment Mario Andretti, Al et Bobby Unser, Danny Ongais, Scooter Patrick, Alan Jones et Brian Redman.

Plusieurs constructeurs ont construit des voitures F5000, mais la plus réussie est sans aucun doute la T332 de Lola Cars Ltd de Huntingdon Cambridgeshire en Angleterre. Cette Lola a été construite durant l'été 1974 et est l'une des 36 construites entre 1974 et 1976. Elle a été engagée dans la série professionnelle Formula 5000 du Sports Car Club of America par le pilote Indy Jerry Karl pour le compte du propriétaire James LaBar.

Empattement de 102" avec un châssis monocoque en aluminium. Chevrolet 302 de 5 litres ; bloc Dart avec culasses Brodix, vilebrequin en laiton, arbre à cames, culbuteurs à arbre à cames. Injection mécanique Lucas sur collecteur MacKay en magnésium. Huile à carter sec, allumage par magnéto Vertex, boîte de vitesses Hewland DG300 à 5 rapports, étriers de freins AP Lockheed en magnésium, montants en magnésium aux 4 coins, amortisseurs Koni, volant Moto Lita d'origine, siège baquet en fibre de verre d'origine, instruments Smiths d'origine. F5000 très vintage. Paquet de pièces détachées inclus.

Un poids de 1480 livres et une puissance de 530 chevaux produisent une conduite de type E.......Pas de palettes, pas d'ordinateurs, pas de freins antidérapants, pas d'antipatinage pour mauviettes.

139,000 USD
Situé à Prescott Arizona USA..........Pas de TEXTES, veuillez téléphoner au 8o5 587-374four......merci.