2005 Ultima GTR, 600bhp, Supercharged, 6 speed, Stack dash.

MARQUE : Ultima
MODÈLE : GTR
COULEUR : Noir
ANNÉE : 2005
KILOMÉTRAGE : 9,500
PRIX : £59,995.00 - ONO

DESCRIPTION :

Une voiture du Mans pour la route et tout aussi rapide. Son style extérieur Prototype frappant évoquant les jours glorieux des Porsche 962 et de leurs contemporains du groupe C indique à quel point cette machine est déterminée, elle ne se vante pas, elle sait ! Il est rare que je dise d'une voiture qu'elle est absolument incroyable, mais celle-ci est d'un tout autre niveau. Nous avons conduit un grand nombre de voitures très rapides au fil des ans, mais cette GTR nous fait changer d'avis. Elle est dans une ligue à part, rendre une Aventador piétonne n'est pas une mince affaire, et si l'on ajoute qu'il n'y a pas d'antipatinage ou d'ABS pour vous aider, c'est vraiment un monde à part. C'est l'amplificateur Marshall du monde des supercars ; il est monté jusqu'à 11 !

En regardant l'incroyable peinture, les ajouts en fibre de carbone en provenance directe de l'usine, c'est une voiture qui n'est pas seulement assez belle pour être montrée, mais qui est aussi très performante. La climatisation d'usine maintient l'intérieur soigneusement fini au frais, le kit de carter sec, coûteux et dérivé des voitures de course, fait de même avec l'huile. Cette voiture possède toutes les options dont vous pouvez rêver. Le carbone d'usine termine vraiment les lignes de la voiture. Les kits de carter sec coûtent à eux seuls environ 5 000 £, le tableau de bord à pile, qui vous donne tout ce dont vous avez besoin en un seul endroit, le levier de vitesse central et le système d'injection Holley Sniper sont autant d'éléments qui rendent cette voiture un peu plus facile à gérer que les voitures à carburateur et à changement de vitesse à droite.

Mécaniquement, comment est la voiture ? Ayant parcouru un minimum de kilomètres, principalement pour aller et revenir d'expositions, elle a passé la majeure partie de sa vie dans une bulle hermétique, ce qui explique que la suspension, le châssis, les freins, la voiture entière en fait, soient tous dans un état neuf. La voiture sera révisée, aura des pneus neufs tout autour et, donc, elle est aussi proche d'une voiture neuve que vous pouvez trouver, mais sans l'attente d'un créneau de construction.

À moins de travailler à la NASA, il est peu probable que vous ayez connu une telle accélération. Son rapport qualité/prix est absolument impossible à battre et elle battra beaucoup de voitures de piste à mi-régime. Son châssis, sa géométrie et ses capacités de virage suivent également l'accélération visqueuse, elle est sublime dans les virages, la suspension entièrement réglable mangeant les bosses avec alacrité, elle est étonnamment douce et mange les routes rugueuses bien mieux que vous ne l'auriez imaginé. Les énormes freins AP Racing de formule automobile sont heureusement tout aussi impressionnants - il faut bien cela quand les horizons deviennent réalité à une vitesse qui ne se produit normalement que lorsque l'on part en vacances ?

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Donc, le cœur de cette voiture, 980 kg, 6,2 litres d'un petit bloc situé au milieu, un surcompresseur Weiland, un arbre à cames en tête et un "carburateur" Holley Sniper EFI pour mélanger l'air et le carburant pour vous, elle produit une puissance franchement ridicule de 600 ch, ce qui signifie que même si vous ne cherchez qu'à parler de pub, vous y parviendrez aussi !

La voiture se présente incroyablement bien, grâce aux soins et à l'amour qu'elle a reçus au cours de sa courte vie. Elle ne demande qu'à rouler. Elle est préparée et arrive entièrement révisée, avec 4 pneus neufs et une géométrie réglée, tout ce que vous avez à faire est de remplir ces deux réservoirs et d'aller vous faire peur ! (Vous le ferez).

Vous ne trouverez littéralement pas d'autre voiture qui s'en rapproche en termes de performances. Elle est rare, belle, rapide et agréable à conduire. Le nom Ultima est bien respecté, aussi à l'aise sur la route que sur le circuit de Silverstone, mais je suggérerais ce dernier pour vraiment ouvrir ses poumons car avec une vitesse de pointe dépassant largement les 200 mph et seulement limitée par l'engrenage, cette voiture excitera même le plus endurci des passionnés d'essence !

La voiture est livrée avec toute la documentation de construction, deux clés, les manuels du propriétaire pour les freins et le moteur, deux énormes dossiers d'histoire et tous les reçus que vous pourriez imaginer, il y a une boîte de pièces de rechange, y compris l'huile de rechange et les filtres aussi, de sorte que le nouveau propriétaire n'a même pas besoin de s'inquiéter de son premier service !

Quand on la compare à d'autres supercars britanniques, la GTR l'emporte haut la main. Noble fabrique des machines époustouflantes, mais dans la même fourchette de prix, l'Ultima les détruit à tous points de vue. Plus de cylindres, plus de rareté et beaucoup plus de vitesse.

Venez voir par vous-même ce que vous avez manqué pendant toutes ces années. Oui, c'est un cran au-dessus de ce que vous avez eu auparavant, oui, c'est engageant et non, vous ne voudrez pas en sortir !

NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 4
TRANSMISSION : manuelle à 6 vitesses
CAPACITÉ DU MOTEUR : 6 178 cm3
SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR :
Vitesse maximale : 231 mph
Puissance de 600 ch
Couple 784 Nm
0 - 60 en 2,8 secondes
PRIX : £59,995.00 - ONO